铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材
铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材以特殊的高聚物改性沥青做浸渍和涂盖材料，聚酯胎基为加强层，表面以细砂（S）做隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
产品规格
| 厚度 / mm | 4.5 | ||||
| 宽度 / m | 1.0-2.2 | ||||
| 长度 / m | 32或定制 | ||||
产品特点
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优异的耐水性
耐冻盐和酸碱、不吸水，在水长期侵蚀下性能不衰减，在 0.4MPa 压力水作用下不被穿透。
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温度适用范围广
优异的高低温性能，在 -30℃下弯曲不断裂，115℃高温不流淌。
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尺寸稳定性好
优异的尺寸稳定性，80℃下加热 2h，尺寸变化仅为 ±0.5 范围内。
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粘结牢固持久
与基层粘结牢固且耐久，在 200 万次反复压力和拉力作 用下粘结层无开裂，能有效抵抗行车的负载。
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适应基层变化
拉伸强度高，延伸率大，抵抗基层收缩和变形开裂能力强， 在混凝土桥面板受应力作用出现裂缝时，具有依从性。
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耐疲劳、耐损伤
优异的耐疲劳性和耐施工损伤性，在负荷下，以50Hz频率反复作用2000万次卷材无裂纹。
施工工艺
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施工要点
施工前，需均匀涂刷基层处理剂（满粘法），然后按施工方向弹线，确定卷材铺贴位置，将卷材在弹好线的位置上展开释放应力，将卷材从两端卷向中间，用火焰喷枪烘烤卷材底层热熔胶，从中间向两端进行卷材铺贴，边铺边用压辊压实，排除空气，使卷材与基层粘结牢固，搭接部位应溢出热熔的 改性沥青，细砂、矿物粒料覆面卷材搭接部位应进行沉砂处理，细部节点做好附加处理，搭接与收头处做好 密封处理，聚乙烯膜覆面卷材在验收合格后，按相关规范和设计要求设置保护层。
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注意事项
雨、雪天及五级以上大风天严禁施工。 施工环境气温不宜低于0℃。 施工过程中发生降水时，应做好已铺卷材的防护工作。 施工加热幅宽内必须均匀一致，火焰加热器的喷嘴距卷材面的距离应适中，幅宽内加热应均匀，以卷材表面熔融至光亮黑色为度，不得过分加热卷材，且热熔施工时材料表面温度不宜高于200℃。 施工现场安全防护设施齐全，按规定放置消防器材。 产品在使用过程中宜使用液化气、乙醇为燃料或电加热进行焊接。
性能指标
产品执行 TB/T 2965-2018 要求
其他规格性能请向销售工程师索取检测报告
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可溶物含量
≥3100 g/㎡
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撕裂强度
≥450N
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低温柔性
-30℃ 无裂缝
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最大峰拉力 （纵横向）
≥210 N/cm
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不透水性
0.4MPa，2h，不透水
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热处理尺寸变化率
±0.5%
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耐热性
115℃，不流淌，不低落
适用范围
适用于铁路混凝土有碴槽内和无碴桥的桥面防水、桥梁的桥面防水。适用于涵洞、隧洞以及公路混凝土桥梁的桥面防水。
